Как рейс-трак КрАЗ в 1000 л. с. покорил Нюрбургринг (видео)
Опубликовано : 7-03-2018, 19:00 | Категория: АВТОБИЗНЕС
(голосов:7)
Июль 1992 года вошел красной строкой в летопись Кременчугского автозавода и надолго запомнится любителям кольцевых гонок на грузовиках.
Только представьте, что на Чемпионате Европы по трак-рейсингу выступил гоночный болид КРАЗ-5460. Машина покорила легендарный Нюрбургринг.
КрАЗ-5460
На этом рейс-траке впервые с грузовом автоспорте применили среднемоторную компоновку. Причем двигатель был танковым – 5TДФ, мощность которого после доработок увеличили вдвое – с 500 до 1000 л. с. Подвеска колес была независимой торсионной. Машина весом почти в 6000 кг могла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12 секунд и развивала максимальную скорость 180 км/ч.
КрАЗ-5460
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-1-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-2-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-3-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
КрАЗ-5460 с двигателем в 1000 л. с.
1 из 3
[/i]
[/i]
На Нюрбургринге КрАЗ-5460 пилотировал многократный чемпион Украины по шоссейно-кольцевым гонкам Александр Медведченко. Машина показала неплохие результаты, хотя и изрядно дымила двухтактным танковым движком. Выступить в финальной гонке помещал вышедший из строя подшипник задней ступицы.
Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.
Только представьте, что на Чемпионате Европы по трак-рейсингу выступил гоночный болид КРАЗ-5460. Машина покорила легендарный Нюрбургринг.
КрАЗ-5460
На этом рейс-траке впервые с грузовом автоспорте применили среднемоторную компоновку. Причем двигатель был танковым – 5TДФ, мощность которого после доработок увеличили вдвое – с 500 до 1000 л. с. Подвеска колес была независимой торсионной. Машина весом почти в 6000 кг могла разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12 секунд и развивала максимальную скорость 180 км/ч.
КрАЗ-5460
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-1-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-2-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_2_5aa0128dec843 .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/03/227-3-f.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
КрАЗ-5460 с двигателем в 1000 л. с.
1 из 3
[/i]
[/i]
На Нюрбургринге КрАЗ-5460 пилотировал многократный чемпион Украины по шоссейно-кольцевым гонкам Александр Медведченко. Машина показала неплохие результаты, хотя и изрядно дымила двухтактным танковым движком. Выступить в финальной гонке помещал вышедший из строя подшипник задней ступицы.
Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.
Пожожие новости
Комментарии
Популярные статьи
Реклама
Реклама