Краш-тест школьного автобуса МАЗ 2017 года (+ВИДЕО)

#td_uid_17_5846ebe17c1bb .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test-3.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_17_5846ebe17c1bb .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test-2.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_17_5846ebe17c1bb .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test-1.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_17_5846ebe17c1bb .td-doubleSlider-2 .td-item4 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_17_5846ebe17c1bb .td-doubleSlider-2 .td-item5 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/Bezymyannyj1111.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
Краш-тест школьного автобуса
1 из 5
[/i]
[/i]





Одним из важнейших испытаний автобуса на пассивную безопасность является краш-тест на опрокидывание. На Минском автозаводе нынешней осенью решили проверить на прочность новейший школьный автобус МАЗ-257, который будет запущен в производство в начале 2017 года. Для этого был использован автокран, чтобы опрокинуть кузов набок под определенным углом.

Вследствие падения стойки кузова и крыша сместились в сторону, были разбиты стекла и фары, некоторые внутренние панели вышли из пазов. Однако деформация силового каркаса оказалась минимальной. Так что, если бы в салоне сидели маленькие пассажиры, то они бы серьезно не пострадали бы. Здесь нужно отметить, что все детские сиденья в автобусе оснащены четырехточечными ремнями безопасности. Во время краш-теста роль детских манекенов выполняли пластмассовые емкости, наполненные водой.
#td_uid_18_5846ebe17deaa .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test-5.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_18_5846ebe17deaa .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz-257-crush-test-6.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_18_5846ebe17deaa .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz257-crush-test-4.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
#td_uid_18_5846ebe17deaa .td-doubleSlider-2 .td-item4 {
background: url(http://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/maz-257-crush-test-13.jpg?resize=80x60) 0 0 no-repeat;
}
В салоне после краш-теста
1 из 4
[/i]
[/i]




Школьный автобус МАЗ-257 отличается от уже известной модели МАЗ-241 повышенной проходимостью благодаря использованию рамного шасси. Салон стал шире, что дало возможность установить 28 кресел. Машина также укомплектована багажными полками, внешней громкой связью и мультимедийной системой, дабы детишкам не было скучно в дороге. Посадку-высадку облегчает выдвижная подножка.
Применен и более совершенный турбодизельный двигатель, который соответствует экологическим стандартам Евро 5 (на МАЗ-241 установлен агрегат Евро 4). Также появился электронный ограничитель скорости, который не дает разогнать автобус быстрее 60 км/ч.  Таким образом, школьный автобус МАЗ-257 подтвердил соответствия всем современным стандартам безопасности для данного вида транспорта.