Фактор выбора: Ford Fiesta
Опубликовано : 24-02-2018, 16:00 | Категория: НОВОСТИ
(голосов:8)
В прошлом – седьмом – поколении Ford Fiesta выигрывал титул «Автомобиля года малого класса». Это произошло в 2010 г. И вот, спустя 8 лет, наследник превзошел предка, заполучив титул легкового автомобиля года в Украине.
Чем же пленила сердца украинских автолюбителей и членов жюри восьмая генерация Ford Fiesta?
Автомобиль года в Украине
Дизайнеры этого авто потрудились на славу. При узнаваемой внешности они создали абсолютно новый автомобиль. Это касается и интерьера, в концепции которого не осталось камня на камне.
Автомобиль года в Украине
Помните россыпь мелких кнопок на торпедо, приборы, спрятанные в причудливые колодцы, разноцветные исполнения приборной панели? Новая Fiesta внутри – кардинально другая.
Интерьер новой Fiesta повзрослел. Приборы, кнопки дисплея стали крупнее, информативней и заметно современней.
Интерьер новинки куда более строгий и взрослый. Тут упор сделан на информативность и удобство.
Автомобиль года в Украине
Не отстал и технический прогресс. Новинка шагает в ногу со временем (наличие современных систем безопасности). С расширенной версией Pre-Collision Assist автомобиль мониторит не только мертвые зоны, но и пространство на расстоянии до 130 м, контролируя приближение других автомобилей и пешеходов. Появилась система удержания автомобиля в полосе.
Самым популярным двигателем для Ford Fiesta является турбомотор EcoBoost. Его 100-сильная версия агрегатируется как механикой, так и АКП.
Литровые силачи
В техническом плане автомобилю-победителю есть что предложить покупателям. На выбор – пять моторов! Самые доступные версии Ford Fiesta оснащены атмосферными 1,1-литровыми Ti-VCT. Двигатель предложен в двух вариантах мощности – 70 и 85 л.с.
Самым популярным и привлекательным остается литровый трехцилиндровый турбомотор EcoBoost. Для Fiesta данный двигатель существует в трех уровнях мощности: 100, 125 и 140 л.с.
Ford Fiesta стал легковым автомобилем года в Украине 2018
На подходе и самая быстрая серийная «Фиеста». Безусловно, речь идет о новом поколении Fiesta ST. Заряженный хэтчбек оснащен новым 1,5-литровым мотором EcoBoost мощностью 200 л.с. Кстати, Ford намерен вывести новую Fiesta ST на украинский рынок уже в этом году!
Для 100-сильной версии доступна 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift
Широк выбор и коробок передач. Атмосферные версии Fiesta оснащены 5-ступенчатой МКП. Производительные моторы EcoBoost в основном предлагаются с 6-ступенчатой механикой. Для 100-сильной версии – 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift.
Новая Fiesta выросла в размерах и стала просторнее. Модель доступна в 3- и 5-дверном исполнении в одной из 5 комплектаций: базовой Ambiente, средних – Trend и Trend Plus и топовых – Comfort и Business.
Конструкция ходовой: со стойками McPherson спереди и полузависимая с балкой кручения сзади, как и в прошлом поколении. Но инженеры переработали подвеску новинки. Восьмое поколение получило иные амортизаторы, измененную геометрию, расширенную на 30 мм спереди и 10 мм сзади колею.
Автомобиль года в Украине
Ford Fiesta из поклонения в поколение радовала своей отзывчивостью и азартной управляемостью. Восьмая генерация лишь усилила эти позиции. И Fiesta остается одной из лучших в В-классе. Если сравнивать новинку с прошлым поколением модели, то машина стала комфортней, амортизаторам добавили энергоемкости. Хотя в целом Fiesta осталась плотной, сбитой и прекрасно управляемой.
Автомобиль года в Украине
Достойная кроха
Ford Fiesta в 8-м поколении прибавила почти по всем параметрам. Это – по праву лучший легковой автомобиль с мощными и экономичными моторами, прекрасной управляемостью и отличной эргономикой. В Украине Fiesta предложена по очень привлекательной цене.
Багажник в восьмом поколении стал чуть больше. С докаткой в подполье его объем теперь 292 л.
Мнения
Евгений Сокур Спортивный редактор журнала «Автоцентр»
Ford Fiesta для меня – особый автомобиль. Впервые я познакомился с моделью еще в шестом поколении и просто влюбился в ее ходовые качества и отличную управляемость. Да так, что приобрел себе самую производительную версию Fiesta ST. С тех пор мне удалось поездить на различных версиях седьмого и теперь уже восьмого поколения модели. И ни одна из них не разочаровала своей рулежкой и чувством автомобиля. Довольно удачным стал переход с атмосферных двигателей на турбомоторы EcoBoost. Моторчики мощные и моментные и, несмотря на скромный объем, могут выдавать до 140 л.с. Радует, что Ford остается верен и трансмиссиям. Никаких вариаторов, роботов, только проверенная механика с образцовым механизмом переключения либо довольно расторопный автомат PowerShift. Для турбоверсий все трансмиссии – шестиступенчатые. Традиционно Ford Fiesta предлагает выбор кузова: трех- или пятидверный. Кроме того, в этом году ожидаем новинку – версию с увеличенным клиренсом и защитным обвесом по периметру кузова. И, конечно, ждем в Украине новую Fiesta ST.
Тест нового Ford Fiesta
Главный редактор Auto Bild Украина
Ford обновил свой класс мини, чтобы снова оккупировать верхние строчки продаж. Новая Fiesta предстает как один из лучших представителей своего класса – по качеству, вместимости, практичности, безопасности и экономичности. Сравнение с новинками от конкурентов говорит о том, что она снова стала лучшей по ездовым показателям. С Fiesta Ford еще раз доказывает, что маленькие и недорогие автомобили – блестящие попутчики, дающие наслаждении от перемещения по дорогам. Fiesta смогла сохранить и, определенно, приумножить свою репутацию лучшего ездового предложения в классе. Еще важнее тот факт, что новое поколение Ford Fiesta по-прежнему чудесным образом сочетает спортивные качества с комфортом подвески, предлагает отличную шумоизоляцию и комфортную работу всех важнейших систем. Ее мотор EcoBoost – многократный победитель в своей категории в международном конкурсе на звание лучшего двигателя года. И этот мотор по-прежнему не имеет конкурентов по своей эффективности. Ведь из одного литра рабочего объема Ford снимает до 140 л.с. EcoBoost остается лучшим выбором для Fiesta, поскольку объединяет в себе множество отличных качеств: напористый, экономичный и бойкий. Он также крутится тихо, предлагая и утонченность его лучших соперников, но не потеряв под слоем шумоизоляции характерного рычания трехцилиндрового двигателя. Теперь автомобиль не уступает своим европейским конкурентам и по части пространства внутри. Fiesta не только просторна – она практична в том смысле, что ей легче управлять, а посадка за рулем вышла безупречной. И хотя Fiesta никогда не была самым дешевым, самым практичным или самым укомплектованным предложением в классе мини, ее достоинства снова обращают на себя внимание и смогут сделать ее выбором нового поколения водителей, а также тех, кто решился в духе времени на уменьшение формата своих автомобилей.
Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.
Чем же пленила сердца украинских автолюбителей и членов жюри восьмая генерация Ford Fiesta?
Дизайнеры этого авто потрудились на славу. При узнаваемой внешности они создали абсолютно новый автомобиль. Это касается и интерьера, в концепции которого не осталось камня на камне.
Помните россыпь мелких кнопок на торпедо, приборы, спрятанные в причудливые колодцы, разноцветные исполнения приборной панели? Новая Fiesta внутри – кардинально другая.
Интерьер новинки куда более строгий и взрослый. Тут упор сделан на информативность и удобство.
Не отстал и технический прогресс. Новинка шагает в ногу со временем (наличие современных систем безопасности). С расширенной версией Pre-Collision Assist автомобиль мониторит не только мертвые зоны, но и пространство на расстоянии до 130 м, контролируя приближение других автомобилей и пешеходов. Появилась система удержания автомобиля в полосе.
Литровые силачи
В техническом плане автомобилю-победителю есть что предложить покупателям. На выбор – пять моторов! Самые доступные версии Ford Fiesta оснащены атмосферными 1,1-литровыми Ti-VCT. Двигатель предложен в двух вариантах мощности – 70 и 85 л.с.
Самым популярным и привлекательным остается литровый трехцилиндровый турбомотор EcoBoost. Для Fiesta данный двигатель существует в трех уровнях мощности: 100, 125 и 140 л.с.
Ford Fiesta стал легковым автомобилем года в Украине 2018
На подходе и самая быстрая серийная «Фиеста». Безусловно, речь идет о новом поколении Fiesta ST. Заряженный хэтчбек оснащен новым 1,5-литровым мотором EcoBoost мощностью 200 л.с. Кстати, Ford намерен вывести новую Fiesta ST на украинский рынок уже в этом году!
Широк выбор и коробок передач. Атмосферные версии Fiesta оснащены 5-ступенчатой МКП. Производительные моторы EcoBoost в основном предлагаются с 6-ступенчатой механикой. Для 100-сильной версии – 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift.
Конструкция ходовой: со стойками McPherson спереди и полузависимая с балкой кручения сзади, как и в прошлом поколении. Но инженеры переработали подвеску новинки. Восьмое поколение получило иные амортизаторы, измененную геометрию, расширенную на 30 мм спереди и 10 мм сзади колею.
Ford Fiesta из поклонения в поколение радовала своей отзывчивостью и азартной управляемостью. Восьмая генерация лишь усилила эти позиции. И Fiesta остается одной из лучших в В-классе. Если сравнивать новинку с прошлым поколением модели, то машина стала комфортней, амортизаторам добавили энергоемкости. Хотя в целом Fiesta осталась плотной, сбитой и прекрасно управляемой.
Достойная кроха
Ford Fiesta в 8-м поколении прибавила почти по всем параметрам. Это – по праву лучший легковой автомобиль с мощными и экономичными моторами, прекрасной управляемостью и отличной эргономикой. В Украине Fiesta предложена по очень привлекательной цене.
Мнения
Ford Fiesta для меня – особый автомобиль. Впервые я познакомился с моделью еще в шестом поколении и просто влюбился в ее ходовые качества и отличную управляемость. Да так, что приобрел себе самую производительную версию Fiesta ST. С тех пор мне удалось поездить на различных версиях седьмого и теперь уже восьмого поколения модели. И ни одна из них не разочаровала своей рулежкой и чувством автомобиля. Довольно удачным стал переход с атмосферных двигателей на турбомоторы EcoBoost. Моторчики мощные и моментные и, несмотря на скромный объем, могут выдавать до 140 л.с. Радует, что Ford остается верен и трансмиссиям. Никаких вариаторов, роботов, только проверенная механика с образцовым механизмом переключения либо довольно расторопный автомат PowerShift. Для турбоверсий все трансмиссии – шестиступенчатые. Традиционно Ford Fiesta предлагает выбор кузова: трех- или пятидверный. Кроме того, в этом году ожидаем новинку – версию с увеличенным клиренсом и защитным обвесом по периметру кузова. И, конечно, ждем в Украине новую Fiesta ST.
Тест нового Ford Fiesta
Ford обновил свой класс мини, чтобы снова оккупировать верхние строчки продаж. Новая Fiesta предстает как один из лучших представителей своего класса – по качеству, вместимости, практичности, безопасности и экономичности. Сравнение с новинками от конкурентов говорит о том, что она снова стала лучшей по ездовым показателям. С Fiesta Ford еще раз доказывает, что маленькие и недорогие автомобили – блестящие попутчики, дающие наслаждении от перемещения по дорогам. Fiesta смогла сохранить и, определенно, приумножить свою репутацию лучшего ездового предложения в классе. Еще важнее тот факт, что новое поколение Ford Fiesta по-прежнему чудесным образом сочетает спортивные качества с комфортом подвески, предлагает отличную шумоизоляцию и комфортную работу всех важнейших систем. Ее мотор EcoBoost – многократный победитель в своей категории в международном конкурсе на звание лучшего двигателя года. И этот мотор по-прежнему не имеет конкурентов по своей эффективности. Ведь из одного литра рабочего объема Ford снимает до 140 л.с. EcoBoost остается лучшим выбором для Fiesta, поскольку объединяет в себе множество отличных качеств: напористый, экономичный и бойкий. Он также крутится тихо, предлагая и утонченность его лучших соперников, но не потеряв под слоем шумоизоляции характерного рычания трехцилиндрового двигателя. Теперь автомобиль не уступает своим европейским конкурентам и по части пространства внутри. Fiesta не только просторна – она практична в том смысле, что ей легче управлять, а посадка за рулем вышла безупречной. И хотя Fiesta никогда не была самым дешевым, самым практичным или самым укомплектованным предложением в классе мини, ее достоинства снова обращают на себя внимание и смогут сделать ее выбором нового поколения водителей, а также тех, кто решился в духе времени на уменьшение формата своих автомобилей.
Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.
Пожожие новости
Комментарии
