Тест-драйв Opel Combo Life: если нужен универсальный помощник (видео)

Тест-драйв Opel Grandland X: немецкий практик

Конечно, обманываться не стоит и Combo Life отнюдь не спринтер, но и последним в городском потоке не едет. Опять же, хороший момент и адекватность коробки позволяют рассчитывать на совершение обгона и опережения. Не тушуется “каблучок” и на трассе, а восемь ступеней позволяют не загонять двигатель в высокие обороты при езде по трассе. 
Но больше всего силовой агрегат и коробка порадовали экономичностью! 6 литров расхода в городе в зимне-весенний период на такой машине Ц это очень достойный показатель! Если задаться целью пойти на рекорд, то можно уменьшить цифру и до 5,5, а то и меньше. Вот именно после этого пазл в восприятии такого автомобиля для меня сложился: он готов возить как пассажиров, так и грузы, он оснащен не хуже многих легковых автомобилей С-класса, он экономичен и легок в управлении. То есть вы получаете многофункциональную модель, с комфортом легковушки.


Хотя кое в чем компромисс искать придется. И это подвеска. Сзади здесь полузависимая балка, и как не старались инженеры смягчить ее, на неровностях асфальта она довольно жестковата и на пустой машине склонна к прыгучести. Это и обьяснимо, ведь грузоподьемность нашего Opel Combo Life 650 кг и ходовая должна такие нагрузки выдерживать. В общем, легкий балласт в багажнике решает эту проблему. 
Что касается выбора между соплатформенными моделями, то тут все будет зависеть от того, какой из брендов больше нравится и какая комплектация больше подходит. Ведь и по технической начинке и по прайсу Opel Combo Life, Citroen Berlingo и Peugeot Rifter очень схожи. Также с ними соперничают FIAT Doblo, Ford Tourneo Connect и Volkswagen Caddy.