Тест Mazda 3 sedan: скучный или сдержанный?

После теста новой Mazda 3 в кузове хэтчбек, настала очередь и седана.
Седан Mazda 3 построен на той же платформе, что и пятидверный хэтчбек «тройки» и использует все те же технические решения. И тут вспоминается выражение юристов: Есть буква закона и есть дух закона. Так вот, по «букве» седан с хэтчбеком отличаются наличием багажника, а по «духу» это совершенно другой автомобиль.  Не в последнюю очередь и потому, что …
Внешность Mazda 3 хэтчбек все обсуждают горячо и бурно. Одним очень нравится оформление задней части, другие считают его тяжеловатым, третьи рекомендуют взглянуть на автомобили итальянских производителей… О седане все отзываются спокойно и позитивно. Японцы решили, что новая машина будет в духе мировых трендов.


Увеличенный продольный диапазон регулировки рулевой колонки на 20 мм делает посадку удобнее для высоких водителей. Понравился широкий подлокотник между передними сиденьями и большое пространство для мелкой поклажи внутри его. Плюс внизу центральной консоли есть удобная полочка для телефона и портмоне. В погоне за красотой все же голос практичности не ушел на второй план.
На комбинации приборов по краям расположены обычные приборы: тахометр и комбинация датчика уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. А вот в центре расположился экран, на котором может отображаться стрелочный спидометр в нескольких вариантах дизайна: расход топлива и режимов круиз-контроля по краям, ассистентов водителя и т.д. Кстати, дисплей настолько контрастный, что отображаемая на нем информация спидометра читается ровно так же легко, как и с рядом стоящих обычных стрелочных приборов.

Тест Mazda 3: дизайн или драйв?